মাধ্যম নিউজ ডেস্ক: ভারত (India) বাণিজ্য রুট বন্ধ করে দেওয়ায় বাংলাদেশের স্থলবন্দরগুলিতে কার্যকারিতা নষ্ট হয়ে যায়। কার্যত ‘মাছি তাড়ানো’ অবস্থায় ছিল স্থলবন্দরগুলি। এর ফলে খরচ বাঁচাতে সেই সমস্ত বন্দরগুলিকে বন্ধ করে দিল ইউনূস সরকার (Bangladesh)। প্রসঙ্গত, এই নিয়ে একটি কমিটি তৈরি করা হয় এবং এই কমিটির রিপোর্ট অনুযায়ী তিনটি স্থলবন্দরকে অলাভজনক ও অকার্যকর বলে স্বীকৃতি দেওয়া হয়। এরপর এই তিনটি স্থলবন্দরকে সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়।
কোন কোন বন্দরকে বন্ধ করতে বাধ্য হল ইউনূস সরকার?
ভারতের বাণিজ্য রুট বন্ধ হওয়ার ফলে বাংলাদেশের (Bangladesh) যেসব বন্দর বন্ধ হয়েছে, সেগুলি হল— নীলফামারির চিলাহাটি স্থলবন্দর, চুয়াডাঙ্গার দৌলতগঞ্জ স্থলবন্দর এবং রাঙামাটির তেগামুখ স্থলবন্দর। খুব শীঘ্রই হবিগঞ্জের বল্লা স্থলবন্দরও বন্ধ হবে বলে জানানো হয়েছে।
ইউনূসের নেতৃত্বে বসে বৈঠক, সেখানেই হয় সিদ্ধান্ত
জানা যাচ্ছে, বাংলাদেশের (Bangladesh) অন্তর্বর্তী সরকারের প্রধান উপদেষ্টা ইউনূসের সভাপতিত্বে একটি বৈঠক হয় এবং সেখানেই এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। বাংলাদেশের সরকার জানিয়েছে, সাধারণ নাগরিকদের উপর থেকে আর্থিক বোঝা কমানোর উদ্দেশ্যে এই পদক্ষেপ গ্রহণ করা হয়েছে।
কী বললেন ইউনূসের প্রেস সচিব?
এই নিয়ে ইউনূস সরকারের (Bangladesh) প্রেস সচিব শফিকুল আলম সংবাদমাধ্যমকে বলেন, সীমান্তবর্তী অঞ্চলের রাজনীতিবিদরা রাজনৈতিক স্বার্থেই এই বন্দরগুলিকে অনুমোদন দিয়েছিলেন, কিন্তু বাস্তবে এই বন্দরগুলি অকার্যকর এবং সরকারের উপর বোঝা হয়ে দাঁড়ায়। তবে ইউনূস সরকারের প্রেস সচিব যাই বলুন, বিশ্লেষকরা জানাচ্ছেন যে, ভারতের সঙ্গে বাণিজ্য রুট বন্ধ হয়ে যাওয়ার ফলেই এই বন্দরগুলি সম্পূর্ণভাবে গুরুত্ব হারায়। তাই বাধ্য হয়ে এমন সিদ্ধান্ত নিতে হয়েছে ইউনুস সরকারকে।
অবস্থা খতিয়ে দেখতে তৈরি করা হয় কমিটি
গত বছরের ৬ নভেম্বর, বাংলাদেশের নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়, অর্থ, সড়ক পরিবহন এবং বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষের প্রতিনিধিদের সমন্বয়ে ছয় সদস্যের একটি কমিটি গঠন করা হয় (India)। এই কমিটির ওপরেই দায়িত্ব ছিল—স্থলবন্দরগুলির কী অবস্থা এবং কী কার্যকারিতা রয়েছে, তা মূল্যায়ন করা। তারপরেই তারা রিপোর্ট জমা করে। এর পরেই এমন সিদ্ধান্ত সামনে এল।
