Tag: Pakistan Economy

Pakistan Economy

  • Pakistan External Debt: ঋণের জালে জর্জরিত পাকিস্তান, ১০ বছরে বিদেশি ঋণ প্রায় দ্বিগুণ!

    Pakistan External Debt: ঋণের জালে জর্জরিত পাকিস্তান, ১০ বছরে বিদেশি ঋণ প্রায় দ্বিগুণ!

    মাধ্যম নিউজ ডেস্ক: ঋণ নেওয়ার প্রবণতা যেন পাকিস্তানের অর্থনীতির স্থায়ী বৈশিষ্ট্যে পরিণত হয়েছে। যে কোনও উৎস থেকে ঋণ পাওয়ার সুযোগ পেলেই তা গ্রহণ করছে ইসলামাবাদ। কিন্তু সেই ঋণের অর্থ উৎপাদনশীল খাতে বিনিয়োগ কিংবা (Pakistan External Debt) অর্থনীতির ভিত মজবুত করার কাজে ব্যবহার করার পরিবর্তে রাজনৈতিক জনপ্রিয়তা অর্জনের লক্ষ্যে বিভিন্ন জনমোহিনী প্রকল্প ও নীতি বাস্তবায়নে ব্যয় করা হচ্ছে। ঋণ পরিশোধের দায় যেন কার্যত উপেক্ষিত। এমনই পরিস্থিতিতে পাকিস্তানের বিদেশি ঋণের বোঝা উদ্বেগজনক হারে বেড়েছে।

    বিশ্বব্যাঙ্কের ২০২৬ সালের আন্তর্জাতিক ঋণ প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২০২৫ সাল পর্যন্ত এক দশকে পাকিস্তানের মোট বিদেশি ঋণ প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে। ২০১৫ সালে যেখানে দেশের বিদেশি ঋণের পরিমাণ ছিল ৬৮.৬৭৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, সেখানে ২০২৫ সালে তা বেড়ে দাঁড়িয়েছে ১৩৫.১০৭ বিলিয়ন ডলারে। এর মধ্যে ১০৭.০৭৬ বিলিয়ন ডলার সরকারি ও সরকারি গ্যারান্টিযুক্ত ঋণ, ১৭.৫৮ বিলিয়ন ডলার বেসরকারি ক্ষেত্রে গ্যারান্টিবিহীন ঋণ এবং ১০.৪৫ বিলিয়ন ডলার স্বল্পমেয়াদি (China Biggest Lender) ঋণ।

    আন্তর্জাতিক অর্থভাণ্ডারের অবদান (Pakistan External Debt)

    বাস্তবে পাকিস্তানের অর্থনীতি ক্রমাগত বিদেশি ও অভ্যন্তরীণ ঋণের উপর নির্ভরশীল হয়ে পড়েছে। প্রবাসীদের পাঠানো অর্থ, বন্ধুরাষ্ট্রগুলির ঋণ পরিশোধের সময়সীমা বাড়ানো এবং আন্তর্জাতিক অর্থভাণ্ডারের আর্থিক সহায়তা—এই তিনটি বিষয়ই আপাতত দেশটির অর্থনীতিকে টিকিয়ে রেখেছে। আন্তর্জাতিক অর্থভাণ্ডারের একের পর এক ঋণ কর্মসূচি পাকিস্তানকে ঋণখেলাপি হওয়া থেকে সাময়িকভাবে রক্ষা করেছে ঠিকই, কিন্তু অর্থনীতির অন্তর্নিহিত সমস্যাগুলির কোনও স্থায়ী সমাধান করতে পারেনি।

    ঋণের পরিমাণ বৃদ্ধির বিষয়টি খুব একটা অপ্রত্যাশিত না হলেও যে গতিতে তা বেড়েছে, তা যথেষ্ট উদ্বেগজনক। বিভিন্ন আন্তর্জাতিক ঋণদাতার কাছ থেকে নেওয়া অর্থের বড় অংশই ব্যয় হয়েছে বৈদেশিক অর্থায়নের ঘাটতি মেটাতে এবং বিদেশি মুদ্রার ভাণ্ডার ধরে রাখতে। পাশাপাশি পুরনো ঋণের সুদ ও আসল পরিশোধ করতেই নতুন করে নেওয়া ঋণের উল্লেখযোগ্য অংশ খরচ হয়ে যাচ্ছে। ফলে অর্থনীতির প্রকৃত উন্নয়নে বিনিয়োগের সুযোগ ক্রমশ সংকুচিত হচ্ছে। সব মিলিয়ে পাকিস্তানের অর্থনীতি যেন কৃত্রিমভাবে চাঙ্গা রাখার চেষ্টা চলছে। বাইরে থেকে স্থিতিশীলতার ছবি দেখা গেলেও ভিতরে দীর্ঘদিনের আর্থিক অসুস্থতা ক্রমশ প্রকট হচ্ছে।

    অগ্রগতির পথে বড় বাধা ঋণের বোঝা

    পাকিস্তানের ঋণের এই বিপুল বৃদ্ধি দেশের অর্থনীতির একটি গভীর দুর্বলতার ছবি তুলে ধরছে। দেশটি পর্যাপ্ত বিনিয়োগ করতে পারছে না, উৎপাদন বাড়াতে পারছে না, এমনকী প্রয়োজনীয় আয়ও তৈরি করতে ব্যর্থ হচ্ছে। অথচ পুরনো ঋণের সুদ ও আসল মেটানোর দায় ক্রমশ বাড়ছে। ফলে দেশের রাজস্বনীতি ও সামগ্রিক অর্থনৈতিক সম্ভাবনার পথে প্রধান বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে ঋণের বোঝা।

    তবে প্রধানমন্ত্রী শাহবাজ শরিফ কিংবা তাঁর সরকারের অন্যান্য নেতার বক্তব্যে এই আর্থিক বাস্তবতার প্রতিফলন খুব একটা দেখা যায় না। তাঁদের জীবনযাপন ও বিলাসবহুল আচরণ দেখে মনে হতে পারে, তাঁরা কোনও সমৃদ্ধ দেশের নাগরিক। অথচ বাস্তব পরিস্থিতি সম্পূর্ণ আলাদা। শিক্ষা, স্বাস্থ্য পরিষেবা থেকে শুরু করে পরিবেশের অবক্ষয়—প্রতিটি ক্ষেত্রেই পাকিস্তানের সাধারণ মানুষ সমস্যার মুখোমুখি।

    নতুন ঋণ নিয়ে যে সামান্য আর্থিক সংস্থান তৈরি হচ্ছে, তার সিংহভাগই পুরনো ঋণের দায় মেটাতে চলে যাচ্ছে। ফলে রফতানিমুখী উৎপাদন বৃদ্ধি, নতুন শিল্প গড়ে তোলা এবং দ্রুত অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির জন্য প্রয়োজনীয় বিনিয়োগ করা কঠিন হয়ে পড়ছে। ঋণ নেওয়া এবং সেই ঋণ পরিশোধের জন্য আবার নতুন ঋণ নেওয়ার এক দুষ্টচক্রে আটকে গিয়েছে পাকিস্তান। বারবার আর্থিক বিপর্যয়ের মুখে পড়লেও কোনও না কোনওভাবে আপাতত রক্ষা পাচ্ছে (Pakistan External Debt) দেশটি।

    সরকারের ঋণ নেওয়ার অন্যতম উদ্দেশ্য হয়ে দাঁড়িয়েছে সরকারি ব্যয়, বাজেট ঘাটতি এবং বিদেশে অর্থ পরিশোধের দায় সামলানো। অথচ এই অর্থের বড় অংশ এমন কোনও সম্পদ তৈরি করছে না, যা ভবিষ্যতে আয় এনে দিতে পারে। উন্নয়নমূলক খাতে ব্যয় কমানোই হয়ে উঠছে সরকারের প্রথম পদক্ষেপ। তার প্রভাব পড়ছে অর্থনৈতিক বৃদ্ধিতেও। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে পাকিস্তানের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির হার মাত্র ২.৭ শতাংশের আশপাশে ঘোরাফেরা করেছে।

    সরকারি ও সরকারি গ্যারান্টিযুক্ত ঋণের মধ্যে ৫৬.৮৩ বিলিয়ন ডলার বহুপাক্ষিক ঋণদাতাদের কাছে, ৪২.৪৩ বিলিয়ন ডলার দ্বিপাক্ষিক ঋণদাতাদের কাছে এবং ৭.৮ বিলিয়ন ডলার বেসরকারি ঋণদাতাদের কাছে দায়বদ্ধ রয়েছে পাকিস্তান।

    বিশ্বব্যাঙ্ক, এশীয় উন্নয়ন ব্যাঙ্ক ও আন্তর্জাতিক অর্থভাণ্ডার প্রধান ঋণদাতা

    দীর্ঘদিন ধরেই পাকিস্তানের সবচেয়ে বড় একক ঋণদাতা চিন। বর্তমানে চিনের কাছে পাকিস্তানের বকেয়া ঋণের পরিমাণ ২২.৪ বিলিয়ন ডলার। এরপর রয়েছে বিশ্বব্যাঙ্ক, যাদের কাছে পাকিস্তানের ঋণের পরিমাণ ১৯.২ বিলিয়ন ডলার। এশীয় উন্নয়ন ব্যাঙ্কের কাছে বকেয়া ঋণের পরিমাণ ১৬.৮৩ বিলিয়ন ডলার।

    দীর্ঘদিন ধরে পাকিস্তানের অর্থনীতিতে বিনিয়োগ করলেও সময়মতো ঋণ পরিশোধ না হওয়ায় চিনের ঋণনীতি ও অবস্থানে পরিবর্তন এসেছে। আগের মতো নতুন করে বিপুল অর্থ বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতি দিতে আর আগ্রহী নয় বেজিং। ২০২৫ সালে পাকিস্তানের ২ বিলিয়ন ডলারের ঋণ পরিশোধের সময়সীমা বাড়িয়ে দিয়েছিল চিন। তবে কার্যত অন্তহীন আর্থিক ঘাটতির মধ্যে নতুন করে অর্থ ঢালতে চাইছে না (Pakistan External Debt) তারা।

    অন্যদিকে, সৌদি আরবের কাছে পাকিস্তানের ঋণের বিষয়টি অর্থনীতিবিদদের একাংশের কাছে কিছুটা ভিন্নভাবে বিবেচিত হয়। কারণ, সৌদি আরব দীর্ঘদিন ধরেই পাকিস্তানকে আর্থিক সহায়তা দিয়ে এসেছে। পাকিস্তানের রাজনৈতিক মহলের একাংশের ধারণা, মুসলিম ভ্রাতৃত্বের মতো আবেগঘন বিষয়কে সামনে রেখে সৌদি আরবের কাছ থেকে পাওয়া আর্থিক সহায়তার দায় অনেক ক্ষেত্রেই মকুব হয়ে যেতে পারে। অর্থাৎ, দুই মুসলিম দেশের পারস্পরিক সম্পর্কের ভিত্তিতে এই সহায়তাকে অনেকটা অনুদানের মতো করে দেখা হয়।

    কিন্তু ২০২৫ সালের অগাস্টে স্বাক্ষরিত মক্কা প্রতিরক্ষা চুক্তি এবং চলতি বছরের মার্চ থেকে উপসাগরীয় অঞ্চলে চলতে থাকা যুদ্ধ পরিস্থিতি কূটনৈতিক প্রতিশ্রুতির সীমাবদ্ধতা স্পষ্ট করে দিয়েছে। সৌদি আরবের কাছ থেকে দীর্ঘদিন ধরে বিপুল আর্থিক সুবিধা পেলেও সাম্প্রতিক পরিস্থিতিতে তাদের পাশে দাঁড়িয়ে সেনা মোতায়েন করার ক্ষেত্রে তুরস্ক এবং বিশেষত পাকিস্তানের ভূমিকা প্রত্যাশার তুলনায় সীমিত থেকেছে (China Biggest Lender)।

    ঋণের উপর নির্ভর করেই অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতার চেষ্টা

    এদিকে পাকিস্তানের দীর্ঘমেয়াদি অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে আন্তর্জাতিক অর্থভাণ্ডার সম্প্রতি তাদের সম্প্রসারিত ঋণসুবিধা এবং স্থিতিস্থাপকতা ও স্থায়িত্ব সংক্রান্ত কর্মসূচির আওতায় নতুন করে ২.৩ বিলিয়ন ডলারের আর্থিক সহায়তা দিয়েছে।

    বিশ্বব্যাঙ্কের সর্বশেষ প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২০২৫ সালে উন্নয়নশীল দেশগুলির মোট বিদেশি ঋণ ৫.৫ শতাংশ বেড়ে রেকর্ড ৯.৪ ট্রিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে। ২০২১ সালের পর এটাই ঋণ বৃদ্ধির সর্বোচ্চ গতি। ২০২২ থেকে ২০২৪ সালের গড় বৃদ্ধির তুলনায় এই হার প্রায় চার গুণ।

    আন্তর্জাতিক বাজার থেকে অর্থ সংগ্রহের সুযোগ কিছুটা বাড়লেও ঋণ নেওয়ার খরচ কমেনি। বিশেষ করে দরিদ্র দেশগুলির বিপুল ঋণের বোঝা শিক্ষা, স্বাস্থ্য এবং মানবসম্পদ উন্নয়নের মতো জরুরি ক্ষেত্রে বিনিয়োগের পথ সংকুচিত করছে (Pakistan External Debt)।

    এদিকে বেসরকারি ঋণদাতাদের কাছ থেকে ঋণ নেওয়ার প্রবণতাও উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। আন্তর্জাতিক বাজারে পরিস্থিতির উন্নতি হওয়ায় উন্নয়নশীল দেশগুলির সরকারি সংস্থাগুলির বন্ডের মাধ্যমে অর্থ সংগ্রহ ৩৫ শতাংশের কাছাকাছি বেড়ে ২৫১ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে। গত পাঁচ বছরের মধ্যে যা সর্বোচ্চ।

    সব মিলিয়ে পাকিস্তানের বর্তমান অর্থনৈতিক পরিস্থিতি একটি বড় প্রশ্নের মুখে দাঁড় করিয়েছে দেশটির নীতিনির্ধারকদের। নতুন ঋণ নিয়ে পুরনো ঋণ পরিশোধ এবং সাময়িকভাবে অর্থনীতিকে সচল রাখার কৌশল (China Biggest Lender) কতদিন কার্যকর থাকবে, তা নিয়ে সংশয় বাড়ছে। উৎপাদন, রফতানি ও কর্মসংস্থানের মতো মৌলিক ক্ষেত্রগুলিতে উল্লেখযোগ্য উন্নতি না হলে ঋণনির্ভর এই অর্থনৈতিক কাঠামো থেকে বেরিয়ে আসা পাকিস্তানের পক্ষে ক্রমশ কঠিন হয়ে উঠবে (Pakistan External Debt) বলেই মত অর্থনীতিবিদদের।

     

  • War In West Asia: জ্বালানি সরবরাহ ব্যাহত হওয়ায় চাপের মুখে পাকিস্তানের অর্থনীতি

    War In West Asia: জ্বালানি সরবরাহ ব্যাহত হওয়ায় চাপের মুখে পাকিস্তানের অর্থনীতি

    মাধ্যম নিউজ ডেস্ক: পশ্চিম এশিয়ার যুদ্ধের জেরে জ্বালানি (Fuel Shortage) সরবরাহ ও বাণিজ্যিক রুট ব্যাহত হওয়ায় ব্যাপক চাপের মুখে পড়েছে পাকিস্তানের দুর্বল অর্থনীতি। দীর্ঘদিন ধরে আমদানিকৃত জ্বালানির ওপর নির্ভরশীল দেশটি এখন পেট্রোল-ডিজেলের চরম সঙ্কটে পড়েছে। কারণ সংঘাতের প্রেক্ষিতে হরমুজ প্রণালী বন্ধ করে দিয়েছে ইরান। এই প্রণালী বন্ধ হওয়ায় পাকিস্তানে জ্বালানি সরবরাহ প্রায় থমকে গিয়েছে। এর ফলে সারা দেশে পরিবহণ ব্যবস্থা বিঘ্নিত হয়েছে, পেট্রোল পাম্পে দীর্ঘ লাইন দেখা গিয়েছে (War In West Asia)।

    বিপুল পরিমাণ ঋণের বোঝা পাকিস্তানের ঘাড়ে (War In West Asia)

    এই সঙ্কট এমন একটা সময়ে দেখা দিয়েছে, যখন পাকিস্তান বিপুল পরিমাণ ঋণের বোঝা বহন করছে, এবং দৈনন্দিন ব্যয় মেটাতে বিদেশি ঋণের ওপর নির্ভর করছে। হঠাৎ জ্বালানি সরবরাহে এই ব্যাঘাত সাধারণ মানুষের দুর্ভোগ বাড়িয়ে দিয়েছে, বিশেষ করে রোজার মাসে। অর্থনৈতিক ধাক্কা সামলাতে জ্বালানির দামও বাড়িয়ে দিয়েছে সরকার। পাকিস্তান অপরিশোধিত তেল আমদানির জন্য মূলত উপসাগরীয় অঞ্চলের ওপর নির্ভরশীল। দেশটির প্রায় ৮৫ শতাংশ অপরিশোধিত তেল আসে সংযুক্ত আরব আমিরশাহি ও সৌদি আরব থেকে এবং সাধারণত এসব জাহাজ হরমুজ প্রণালী দিয়েই পাকিস্তানে পৌঁছয়।

    তেল সরবরাহ মারাত্মকভাবে ব্যাহত

    যুদ্ধের কারণে প্রণালী বন্ধ হয়ে যাওয়ায় পাকিস্তানে তেল সরবরাহ মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়েছে। এর ফলে পাকিস্তান সৌদি আরবের কাছে অপরিশোধিত তেল পাঠানোর বিকল্প পথ, বিশেষ করে লোহিত সাগর (Red Sea) রুট ব্যবহারের সম্ভাবনা খতিয়ে দেখার অনুরোধ জানিয়েছে। তবে সরবরাহ ব্যাহত হওয়ার তাৎক্ষণিক প্রভাব ইতিমধ্যেই দেশের সর্বত্র দেখা গিয়েছে। পেট্রোল ও ডিজেলের সঙ্কটের কারণে সারা দেশের পরিবহণ ব্যবস্থা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। সীমিত জ্বালানি সংগ্রহের জন্য মানুষ পেট্রোল পাম্পে দীর্ঘ লাইনে দাঁড়াচ্ছে। জ্বালানির দাম বৃদ্ধি সাধারণ মানুষের দুর্ভোগ আরও বাড়িয়ে দিয়েছে, বিশেষ করে রোজার মাসে যখন পারিবারিক ব্যয় এমনিতেই বেশি।

    তেল বাঁচাতে গুচ্ছের পদক্ষেপ

    সামুদ্রিক সরবরাহ ব্যবস্থাও ব্যাহত হয়েছে। হরমুজ রুট বন্ধ হওয়ায় জ্বালানি ও অন্যান্য প্রয়োজনীয় পণ্যবাহী অনেক কার্গো জাহাজ করাচি বন্দরে আটকে পড়েছে। এর ফলে সরবরাহ ব্যবস্থা আরও জটিল হয়ে পড়েছে এবং প্রয়োজনীয় আমদানির জিনিসপত্র আসতে দেরি হচ্ছে (War In West Asia)। জ্বালানি সঙ্কট বাড়তে থাকায় পাকিস্তান সরকার জ্বালানি (Fuel Shortage) সাশ্রয় ও ব্যয় কমানোর লক্ষ্যে একাধিক পদক্ষেপ নিয়েছে। অনেক ক্ষেত্রে কর্মদিবস কমানো হয়েছে, বিশেষ করে সরকারি দফতরগুলিতে। কর্মীদের অনেককে বাড়ি থেকে কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। সরকারি কর্মচারীদের ফুয়েল অ্যালাউন্স স্থগিত করা হয়েছে। বিভিন্ন অঞ্চলের বহু স্কুলে দীর্ঘ সময়ের জন্য ছুটি দিয়ে দেওয়া হয়েছে। যাতায়াত ব্যয় বেড়ে যাওয়ায় শিক্ষা প্রতিষ্ঠানগুলি ক্রমশ অনলাইন ক্লাসের দিকে ঝুঁকছে।

    কমানো হল জ্বালানি বরাদ্দ

    সরকারি গাড়ির জ্বালানি বরাদ্দও কমানো হয়েছে। আগামী তিন মাস প্রায় ৬০ শতাংশ সরকারি গাড়ি রাস্তায় চলবে না। বাকি গাড়িগুলির জ্বালানি কোটাও অর্ধেক করে দেওয়া হয়েছে। অতিরিক্ত ব্যয় কমাতে নতুন সরকারি গাড়ি কেনা নিষিদ্ধ করা হয়েছে এবং অন্যান্য সরকারি জিনিসপত্র কেনাকাটাও বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে (War In West Asia)। আর একটি বড় সিদ্ধান্ত হল রাষ্ট্রায়ত্ত কোম্পানি ও স্বায়ত্তশাসিত প্রতিষ্ঠানের কর্মীদের বেতন কমানো। তাঁদের বেতন ৫ থেকে ৩০ শতাংশ পর্যন্ত কমানো হবে। প্রধানমন্ত্রী শাহবাজ শরিফ এই সিদ্ধান্তে সিলমোহর দিয়ে দিয়েছেন। প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ের বিবৃতিতে বলা হয়েছে, যুদ্ধের ফলে সৃষ্ট অর্থনৈতিক সঙ্কটের মোকাবিলা ও জনস্বার্থ রক্ষার জন্য এসব পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে (Fuel Shortage)।

    বেতনে কোপ

    সরকার আরও জানিয়েছে, মন্ত্রী, উপদেষ্টা ও বিশেষ সহকারীরা দু’মাস কোনও বেতন নেবেন না। এই অর্থ জনকল্যাণ তহবিলে জমা হবে। এই সময় তাঁদের বিদেশ ভ্রমণও নিষিদ্ধ করা হয়েছে। স্থগিত করা হয়েছে বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের পরিচালনা পর্ষদে থাকা সরকারি প্রতিনিধিদের ভাতাও (War In West Asia)। ইরান থেকে পাকিস্তানে অবৈধভাবে জ্বালানি পাচার বন্ধ হয়ে যাওয়ায় সঙ্কট আরও তীব্র হয়েছে। দুই দেশের মধ্যে ৯০৯ কিলোমিটার দীর্ঘ সীমান্ত রয়েছে এবং বহু বছর ধরে এই সীমান্ত দিয়েই জ্বালানি আসত পাকিস্তানে। ২৮ ফেব্রুয়ারির মার্কিন-ইজরায়েলি হামলার পর সীমান্ত বন্ধ হয়ে যায়। তার জেরে এই সরবরাহ সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যায় (War In West Asia)।

    পাকিস্তানে পাচার হত পেট্রোল

    অনুমান, এই পথে প্রতিদিন প্রায় ১০ লাখ লিটার পেট্রোল পাকিস্তানে পাচার হত। বিশেষজ্ঞদের একাংশের মতে, এই পরিমাণ ৬০ লাখ লিটার পর্যন্তও হতে পারে। এই জ্বালানির বড় অংশ পাকিস্তানের বালুচিস্তান অঞ্চলে বিক্রি হত, যেখানে পাচার হওয়া পেট্রোল স্থানীয় অর্থনীতির গুরুত্বপূর্ণ অংশ। সরবরাহ বন্ধ হওয়ায় এই অঞ্চলের হাজারো মানুষের জীবিকায় টান পড়েছে। দুই দেশের আনুষ্ঠানিক বাণিজ্যও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। পাকিস্তান প্রতিবছর প্রায় ৮০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের পণ্য ইরানে রফতানি করে, আর ইরান থেকে আমদানি করে প্রায় ৩.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের পণ্য। যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর এসব বাণিজ্য কার্যত স্থবির হয়ে গিয়েছে।

    জ্বালানি সঙ্কট চরমে

    জ্বালানি সঙ্কট দ্রুত পাকিস্তানের অর্থনীতির বিভিন্ন খাতে ছড়িয়ে পড়ছে। পরিবহণ খরচ তীব্রভাবে বেড়ে যাওয়ায় অনেকেই যাতায়াত করা কমিয়ে দিয়েছেন। কিছু পরিবার পরিবহণ ব্যয় এড়াতে তাদের সন্তানদের কাছাকাছি কোনও স্কুলে ভর্তি করিয়ে দিচ্ছে (War In West Asia)। সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্তদের মধ্যে রয়েছেন রিকশা ও ট্যাক্সি চালকরা। কারণ তাঁদের অনেকেই জ্বালানি কিনতে পারছেন না। দিন মজুরদের কাজের সময়ও কমে গিয়েছে এবং বিভিন্ন খাতে চাকরি হারানোর ঘটনাও ঘটছে (Fuel Shortage)। পাকিস্তানের অর্থনীতির মেরুদণ্ড কৃষি খাতও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এই খাত দেশের মোট জিডিপিতে প্রায় ২৩ শতাংশ অবদান রাখে এবং প্রায় ৩৭ শতাংশ মানুষের কর্মসংস্থান নিশ্চিত করে। জ্বালানির দাম বাড়ায় কৃষি উপকরণ ও পরিবহণ খরচ বেড়ে কৃষকদের ওপর চাপ বাড়ছে।

    আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের নির্দেশ

    এদিকে আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের (IMF) নির্দেশে পাকিস্তান সরকার প্রতি লিটার পেট্রোলের দাম ৫৫ রুপি বাড়িয়েছে। এই মূল্যবৃদ্ধির ফলে দেশজুড়ে পণ্য ও পরিবহণ ব্যয় বেড়ে যাওয়ায় অসন্তোষ বাড়ছে পাকিস্তানিদের মধ্যে (War In West Asia)।পাকিস্তান আইএমএফের আর্থিক সহায়তার ওপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল। তাই সরকারকে সংস্থাটির নীতিগত নির্দেশনা অনুসরণ করতে হচ্ছে। আন্তর্জাতিক বাজারে অপরিশোধিত তেলের দাম বাড়ায় আমদানি ব্যয়ও বেড়েছে। পাকিস্তানের মাসিক তেল আমদানি বিল ৬০০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার পর্যন্ত পৌঁছতে পারে বলে অনুমান, যা ভারতীয় মুদ্রায় প্রায় ৫.৫ লাখ কোটি রুপি। আগেই উচ্চ ঋণের চাপে থাকা পাকিস্তানের জন্য এই বাড়তি অর্থনৈতিক চাপ সামাল দেওয়া ক্রমেই কঠিন হয়ে পড়ছে।

    হরমুজ রুট বন্ধ থাকলে বিকল্প হিসেবে রাশিয়ার তেল কেনার বিষয়ে আলোচনা হয়েছে। তবে এখনও সরকার সে পথে এগোয়নি বলেই জানা গিয়েছে (Fuel Shortage)। জ্বালানি সরবরাহ ব্যাহত হওয়া, দাম বৃদ্ধি এবং অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড শ্লথ হয়ে যাওয়ায় পশ্চিম এশিয়ার যুদ্ধের সবচেয়ে গুরুতর অর্থনৈতিক প্রভাবের মুখে পড়া দেশগুলির মধ্যে পাকিস্তান অন্যতম (War In West Asia)।

     

     

  • Pakistans Vaccine Bill: বন্ধ টিকা সরবরাহ, ‘রাম’ ধাক্কার মুখে পাক অর্থনীতি

    Pakistans Vaccine Bill: বন্ধ টিকা সরবরাহ, ‘রাম’ ধাক্কার মুখে পাক অর্থনীতি

    মাধ্যম নিউজ ডেস্ক: গত বছরের সামরিক সংঘাতের পর (অপারেশন সিঁদুর) পাকিস্তানে স্বল্পমূল্যের টিকা সরবরাহ বন্ধ করে দেয় ভারত। তার জেরে পাকিস্তানের ইতিমধ্যেই চাপে থাকা অর্থনীতি নতুন এক ধাক্কার মুখে পড়তে চলেছে। অন্তত শুক্রবার এমনই সতর্কবার্তা দিলেন পাকিস্তানের স্বাস্থ্যমন্ত্রী মুস্তাফা কামাল। দীর্ঘদিন ধরে পাকিস্তান আন্তর্জাতিক বিভিন্ন কর্মসূচির মাধ্যমে স্বল্পমূল্যের টিকার ওপর নির্ভর করে এসেছে। এর একটি বড় অংশই ভারতে উৎপাদিত। কিন্তু ২০২৫ সালের মে মাসে সংঘর্ষের পর সেই সরবরাহ ব্যবস্থা

    স্বাস্থ্যখাতে ব্যয়ের বড়সড় বৃদ্ধি (Pakistans Vaccine Bill)

    বন্ধ হয়ে যাওয়ায় ইসলামাবাদকে এখন স্বাস্থ্যখাতে ব্যয়ের বড়সড় বৃদ্ধির মোকাবিলা করতে হচ্ছে। স্বাস্থ্যমন্ত্রীর মতে, দেশীয় উৎপাদন সময় মতো শুরু না হলে পাকিস্তানের বার্ষিক টিকা আমদানি ব্যয়, যা বর্তমানে প্রায় ৪০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, ২০৩১ সালের মধ্যে বেড়ে প্রায় ১.২ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছতে পারে। বর্তমানে পাকিস্তানের মোট টিকা আমদানির প্রায় ৪৯ শতাংশ অর্থায়ন করে আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলি, যারা গ্যাভি (GAVI)-এর মাধ্যমে কাজ করে। বাকি ৫১ শতাংশ ব্যয় বহন করে সরকার। তবে এই আন্তর্জাতিক সহায়তা স্থায়ী নয়। কামাল সতর্ক করে জানান, ২০৩১ সালের মধ্যে টিকার জন্য আন্তর্জাতিক অর্থায়ন ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যার ফলে পুরো আর্থিক দায়ভার পড়বে জাতীয় কোষাগারের ওপর।

    কোভিড-১৯ অতিমারি

    বিষয়টি আরও তাৎপর্যপূর্ণ এই কারণে যে, কোভিড-১৯ অতিমারি-সহ দ্বিপাক্ষিক সম্পর্কের টানাপোড়েনের সময়েও পাকিস্তান গ্যাভি ব্যবস্থার আওতায় ভারতীয় ওষুধ সংস্থাগুলির তৈরি কম খরচের, উচ্চমানের টিকা পেয়ে আসছিল। কিন্তু ২০২৫ সালের সংঘাতের পর থেকে সেই পথ পুরোপুরি বন্ধ রয়েছে। পরিস্থিতির গুরুত্ব অত্যন্ত বেশি। বর্তমানে পাকিস্তান তার নাগরিকদের বিনামূল্যে ১৩ ধরনের টিকা সরবরাহ করে, অথচ তার একটিও সে দেশে উৎপন্ন হয় না। প্রায় ২৪ কোটি জনসংখ্যা এবং বছরে আনুমানিক ৬২ লাখ নবজাতকের জন্ম হওয়ায় টিকাকরণের চাহিদা ভবিষ্যতে আরও বাড়বে। ফলে ব্যয়বহুল আমদানির ওপর নির্ভরতা ক্রমশই অসহনীয় হয়ে উঠছে।

    এই প্রেক্ষাপটে স্বাস্থ্যমন্ত্রী জানান, সরকার এখন সৌদি আরবের সঙ্গে অংশীদারিত্বে দেশীয় টিকা উৎপাদন কেন্দ্র গড়ে তোলার সম্ভাবনা খতিয়ে দেখছে, যাতে আত্মনির্ভরতা অর্জন করা যায়। জনস্বাস্থ্য সুরক্ষা এবং দেশের দুর্বল অর্থনৈতিক পরিস্থিতি রক্ষার জন্য এই উদ্যোগকে তিনি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে বর্ণনা করেন।

     

LinkedIn
Share