মাধ্যম নিউজ ডেস্ক: পশ্চিমবঙ্গে রাজনৈতিক পালাবদলের আবহেই বড় ঘোষণা ভারতীয় রেলের। রাজ্যে সরকার পরিবর্তন হয়ে বিজেপি ক্ষমতায় আসার মাত্র কয়েক দিনের মধ্যেই কলকাতা মেট্রো আপগ্রেড এবং পশ্চিমবঙ্গের একটি গুরুত্বপূর্ণ রেল সেতু পুনর্নির্মাণের জন্য মোট ₹৮৯৫ কোটি টাকার প্রকল্পে অনুমোদন দিল ভারতীয় রেল। এই সিদ্ধান্তকে রাজ্যের নগর পরিবহণ ও শিল্প পরিকাঠামো উন্নয়নের ক্ষেত্রে তাৎপর্যপূর্ণ পদক্ষেপ বলেই মনে করছে সংশ্লিষ্ট মহল। এই বিনিয়োগের লক্ষ্য একদিকে কলকাতা মেট্রোর যাত্রী পরিষেবা উন্নত হবে, অন্যদিকে পূর্ব ভারতের গুরুত্বপূর্ণ মালবাহী রুটকে আরও নিরাপদ ও কার্যকর করে তোলা হবে।
কলকাতা মেট্রোর নর্থ-সাউথ করিডরে ৬৭১ কোটি বিনিয়োগ
কলকাতা মেট্রোর ব্যস্ততম নর্থ-সাউথ করিডর আপগ্রেড করতে বরাদ্দ হয়েছে ৬৭১.৭২ কোটি। ১৯৮০-র দশকে তৈরি এই মেট্রো ব্যবস্থা মূলত ৫ মিনিট অন্তর ট্রেন চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। কিন্তু ক্রমবর্ধমান যাত্রীচাপের কারণে পরিকাঠামোর উপর চাপ বাড়তে বাড়তে একাধিক সাবস্টেশন প্রায় স্যাচুরেশন পয়েন্টে পৌঁছে গিয়েছিল। পুরনো যন্ত্রাংশ, রক্ষণাবেক্ষণ সমস্যা এবং স্পেয়ার পার্টসের অভাবও পরিষেবায় চাপ তৈরি করছিল।
আপগ্রেড প্রকল্পে কী কী থাকছে?
- ৭টি নতুন ট্র্যাকশন সাবস্টেশন তৈরিতে খরচ হবে ২৯১.০৬ কোটি
- এসপ্ল্যানেড থেকে কবি সুভাষ পর্যন্ত অক্সিলিয়ারি ও ট্র্যাকশন সাবস্টেশন শক্তিশালীকরণ
- বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থাকে ১১ কেভি থেকে ৩৩ কেভি-তে আপগ্রেড, ব্যয় ৩৮০.৬৬ কোটি
- নেতাজি থেকে কবি সুভাষ পর্যন্ত উড়াল অংশের অতিরিক্ত স্ট্রাকচারাল শক্তিবৃদ্ধি
যাত্রীদের কী সুবিধা হবে?
প্রকল্প সম্পূর্ণ হলে কলকাতা মেট্রোতে ট্রেন চলাচলের ব্যবধান কমে হবে আড়াই মিনিট। ফলে—
- পিক আওয়ার বা ব্যস্ত সময়ে অপেক্ষা কমবে
- ভিড়ের চাপ অনেকটাই হালকা হবে
- পরিষেবা হবে আরও নির্ভরযোগ্য ও মসৃণ
দৈনিক অফিসযাত্রীদের জন্য এটি বড় স্বস্তি বলে মনে করছেন পরিবহণ বিশেষজ্ঞরা।
আদ্রা ডিভিশনে ৫২০ নম্বর রেলসেতু পুনর্নির্মাণে ২২৩ কোটি
মেট্রোর পাশাপাশি দক্ষিণ-পূর্ব রেলওয়ের মধুকুণ্ডা-দামোদর সেকশনে ৫২০ নম্বর রেলসেতুর আপ ও ডাউন লাইন পুনর্নির্মাণে বরাদ্দ হয়েছে ২২৩.৫৮ কোটি।
এই প্রকল্পের আওতায়:
- পুরনো সেতুর সম্পূর্ণ পুনর্গঠন হবে
- ইয়ার্ড রিমডেলিং হবে
- ট্র্যাক আপগ্রেডেশন হবে
বর্তমান সেতুর ডাউন লাইন তৈরি হয়েছিল ১৯০৩ সালে, আর আপ লাইন ১৯৬৫ সালে। দীর্ঘ ব্যবহারে সেতুতে কাঠামোগত ক্ষয়ের লক্ষণ স্পষ্ট হওয়ায় নিরাপত্তা এবং দীর্ঘমেয়াদি নির্ভরযোগ্যতার জন্য পুনর্নির্মাণ জরুরি হয়ে পড়েছিল।
কেন গুরুত্বপূর্ণ এই রুট?
মধুকুণ্ডা-দামোদর অংশটি আসানসোল-টাটানগর সংযোগকারী একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ রেলপথ।
এই রুটের বিশেষ গুরুত্ব:
- এটি ডেডিকেটেড ফ্রেট করিডরের ফিডার রুট
- প্রধান কয়লা পরিবহণ করিডর
- বছরে প্রায় ৬৭ মিলিয়ন টন (Gross Million Tonnes) ট্রাফিক বহনকারী উচ্চ-ঘনত্ব রুট
- শিল্পাঞ্চলে ইতিবাচক প্রভাব
সেতু পুনর্নির্মাণের ফলে দুর্গাপুর-আসানসোল শিল্পাঞ্চল উল্লেখযোগ্য সুবিধা পাবে।
উপকৃত হতে পারে:
- ইসকো (IISCO)-র মতো স্টিল প্ল্যান্ট
- এসিসি (ACC)-র মতো সিমেন্ট ইউনিট
- কয়লার উপর নির্ভরশীল তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র
রেলের উন্নত পরিকাঠামো কাঁচামাল ও প্রস্তুত পণ্যের দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্য পরিবহণ নিশ্চিত করবে।
রিয়েল এস্টেটেও বড় প্রভাবের সম্ভাবনা
মেট্রো আপগ্রেডের ফলে দক্ষিণ কলকাতার একাধিক এলাকায় সম্পত্তির দাম বাড়তে পারে বলে মনে করছেন বিশেষজ্ঞরা।
সম্ভাব্য প্রভাব:
- গড়িয়া, কবি সুভাষ ও নেতাজি নগর এলাকায় আগামী ২-৩ বছরে ১৫-২৫% পর্যন্ত মূল্যবৃদ্ধি
- এসপ্ল্যানেড ও রবীন্দ্র সদন ট্রানজিট হাবে অফিস ও রিটেল স্পেসের চাহিদা বৃদ্ধি
- দোকান ও কো-ওয়ার্কিং স্পেসে ১০-১৫% পর্যন্ত ভাড়া বৃদ্ধির সম্ভাবনা
উন্নত সংযোগ ব্যবস্থার ফলে সল্টলেক ও নিউটাউন-এর চাপ ছড়িয়ে পড়ে নতুন আবাসন ও প্লট ডেভেলপমেন্ট বাড়তে পারে।
বৃহত্তর প্রেক্ষাপটে কোন বার্তা?
ক্রমবর্ধমান যাত্রীচাপ, পুরনো পরিকাঠামো এবং শিল্প পরিবহণের চাহিদা মাথায় রেখে এই ৮৯৫ কোটির বিনিয়োগকে সময়োপযোগী বলেই মনে করা হচ্ছে। একদিকে কলকাতার নাগরিকদের জন্য দ্রুত, নিরাপদ ও আধুনিক মেট্রো পরিষেবা নিশ্চিত হবে, অন্যদিকে পূর্ব ভারতের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ মালবাহী করিডর আরও শক্তিশালী হবে। রেল মন্ত্রকের এই দ্বিমুখী বিনিয়োগ স্পষ্ট করছে—নগর পরিবহণ ও শিল্প বৃদ্ধিকে একসঙ্গে এগিয়ে নিতে দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনায় জোর দিচ্ছে ভারতীয় রেল।
